ASTM D7395 Standardına Göre Viskozite Analizi
Otomobil Boyası Viskozite Analizi
Otomobil boyasının viskozitesini anlamak, otomobil dış yüzeylerinde homojen bir uygulama, optimum kaplama ve istenen son kat elde etmek için çok önemlidir. Uygun viskozite kontrolü, uygulama sırasında boyanın doğru şekilde akmasını ve yapışmasını sağlayarak, aracın görünümünü güzelleştiren ve çevresel etkenlerden koruyan pürüzsüz ve çekici bir yüzey sağlar.
Test Ekipmanları:
•Viskozimetreler: Yüksek Torklu CAP 2000+L ve Düşük TorkluCAP 2000+L
•Mil: Koni 10 (CAP-S-10)
•Hız: 100 RPM
•Sıcaklık: 25°C
Test Yöntemi:
•Kullanılan Standart: ASTM D7395, "500 s-1 Kesme HızındaKoni/Plaka Viskozitesi için Standart Test Yöntemi."
•Malzeme, testten önce bir dakika boyunca 25°C'de dengelenmiştir.
•Buharlaşmayı önlemek için çözücü tutucu kullanılmıştır.
Prosedür:
•Otomatik kontrol ve veri toplama amacıyla Capcalc yazılımı ile birlikte bir Yüksek Torklu CAP 2000+L ve bir DüşükTorklu CAP 2000+L viskozimetre kullanılmıştır.
•170 μL sıvı numune ile Koni 10 kullanılmıştır.
•Her testten önce koni ve plaka temizlendi; her deneme için yeni bir numune parçası kullanıldı.
•Her boya rengi (siyah ve beyaz) için üç deneme gerçekleştirildi.
Viskozite Toleransları:
•Yüksek Torklu CAP 2000+L: ±100 cP
•Düşük Tork CAP 2000+L: ±4,4 cP
Gözlemler:
• Şekil 1: Yüksek Torklu CAP 2000+L viskozimetresi kullanılarak elde edilen beyaz boyaverileri.
• Şekil 2: Düşük Torklu CAP 2000+L viskozimetre kullanılarak elde edilen siyahboya verileri.
• Şekil 3: Siyah ve beyaz oto boyalarının viskozitelerinin karşılaştırılması; belirgin farklılıklar nedeniyle her boya türü içinfarklı viskozimetrelerin kullanılması gerekti.
Sonuç:
Analiz, siyah ve beyaz oto boya türleri arasındaki viskozite farklılıklarının, ölçek uyumlu sonuçlar elde etmek için farklı viskozimetrelerin kullanılmasını gerektirdiğini göstermiştir. Doğru ölçümler ve optimum boya uygulaması için viskoziteye göre ekipmanın doğru seçilmesi hayati önem taşımaktadır.
infolabmarket.com Ametek Brookfield Türkiye Yetkili Temsilcisidir.
